島嶼路_台17線 http://roadtuber17.daai.tv 走過歷史之路 Wed, 22 Aug 2018 09:18:01 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.18 中南部濱海縱貫道──台17線公路 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e4%b8%ad%e5%8d%97%e9%83%a8%e6%bf%b1%e6%b5%b7%e7%b8%b1%e8%b2%ab%e9%81%93%e2%94%80%e2%94%80%e5%8f%b017%e7%b7%9a%e5%85%ac%e8%b7%af/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e4%b8%ad%e5%8d%97%e9%83%a8%e6%bf%b1%e6%b5%b7%e7%b8%b1%e8%b2%ab%e9%81%93%e2%94%80%e2%94%80%e5%8f%b017%e7%b7%9a%e5%85%ac%e8%b7%af/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:47:03 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1164

台17線公路,北起台中市大甲溪口南岸,南迄屏東水底寮,起、終點都在台1線上。雖然起點和終點相同,可是兩條公路的卻有著截然不同的風情。身為南北縱貫公路的台1線,沿途經過人口稠密的鄉鎮市區,早已是台灣的公路代表,替它寫故事的人也非常多;同樣身為縱貫道的台17線,從起點之後,沿著西部沿海地區一路南行,也串連著沿海許多的鄉鎮聚落,但這些區域的人口遠不如台1線的密度,景色荒涼不在話下,直到台南、高雄市區後,台17線才有了「都市化」的榮景。

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坎坷開拓史 被遺忘的公路 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%9d%8e%e5%9d%b7%e9%96%8b%e6%8b%93%e5%8f%b2-%e8%a2%ab%e9%81%ba%e5%bf%98%e7%9a%84%e5%85%ac%e8%b7%af/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%9d%8e%e5%9d%b7%e9%96%8b%e6%8b%93%e5%8f%b2-%e8%a2%ab%e9%81%ba%e5%bf%98%e7%9a%84%e5%85%ac%e8%b7%af/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:44:49 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1159

因此,對於台中、彰化、嘉義以及台南七股以北的地方而言,台17線的存在感確實較低,好像被遺忘一樣。就連這條公路的開拓史也充滿了坎坷,從民國五十多年陸續開拓以來,地圖上斷斷續續的虛線,通車路段有一段沒一段,猶如現在的台61線。直到民國八十年西濱大橋通車,全線274公里的台17線才全線完工。貫通之後,為了提昇西濱地區的行車環境,許多路段從原本的雙向兩線道,拓寬為雙向四線道,並加設安全島。拓寬工程再一次「陸陸續續」開工之後,又遇到台61線新建計畫。這條西濱快速公路借用了許多台17線的路線,也就是俗稱中的「共線」。台61與台17共線路段,有的直接蓋高架橋,如雲林麥寮,台61走橋上,台17線就在橋下;有的則是土堤高架,快車道是台61線,側車道則是17線,有些側車道只有一線道,好像被貶低般。不論是高架橋或土堤的工程,台17線無可避免地又經歷過一連串的工程,如果是生活在民國七、八○年代的西部濱海人,對於台17線的回憶,大概是那沒有止境般的工程吧。

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起點台中端 貨櫃車川流不息 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e8%b5%b7%e9%bb%9e%e5%8f%b0%e4%b8%ad%e7%ab%af-%e8%b2%a8%e6%ab%83%e8%bb%8a%e5%b7%9d%e6%b5%81%e4%b8%8d%e6%81%af/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e8%b5%b7%e9%bb%9e%e5%8f%b0%e4%b8%ad%e7%ab%af-%e8%b2%a8%e6%ab%83%e8%bb%8a%e5%b7%9d%e6%b5%81%e4%b8%8d%e6%81%af/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:42:20 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1154

現在的台17線,大部份的路寬都有四線車道,起點台中端從台1線叉出南行後,隨時成為國道4號與台中港的南北向聯絡道。這裡的台17線路寬且直,甚至出現長達九公里沒有彎路的完全直線路,僅次於台九線關山路段的十四公里直路。也因為台17線與台中港區的因緣,平日看似沒什麼車的馬路,其實有相當多的貨櫃車往來於這條路上,一直到台61線通車後,台17線大型車的流量才被分散。

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彰化雲林段 全台美生菜NO.1 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%bd%b0%e5%8c%96%e9%9b%b2%e6%9e%97%e6%ae%b5-%e5%85%a8%e5%8f%b0%e7%be%8e%e7%94%9f%e8%8f%9cno-1/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%bd%b0%e5%8c%96%e9%9b%b2%e6%9e%97%e6%ae%b5-%e5%85%a8%e5%8f%b0%e7%be%8e%e7%94%9f%e8%8f%9cno-1/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:39:48 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1149

台17線南行至彰化、雲林沿海一帶,台17線成為了農業區的「分水嶺」,公路以東的區域仍可種植水稻田等農作物,但是公路以西,因為土質的關係,只能種植經濟作物,全台最大的美生菜種植區就在這一帶。其中跨越濁水溪的「西濱大橋」在民國八十年完工後,又再一次因為台61線而拓建,於民國九十四年再度完工通車,成為台61與台17線共構、雙向八線道的大橋。

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嘉南沿海特殊景觀 廢曬鹽田包圍公路 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%98%89%e5%8d%97%e6%b2%bf%e6%b5%b7%e7%89%b9%e6%ae%8a%e6%99%af%e8%a7%80-%e5%bb%a2%e6%9b%ac%e9%b9%bd%e7%94%b0%e5%8c%85%e5%9c%8d%e5%85%ac%e8%b7%af/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%98%89%e5%8d%97%e6%b2%bf%e6%b5%b7%e7%89%b9%e6%ae%8a%e6%99%af%e8%a7%80-%e5%bb%a2%e6%9b%ac%e9%b9%bd%e7%94%b0%e5%8c%85%e5%9c%8d%e5%85%ac%e8%b7%af/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:33:05 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1143

台17線繼續南行到了嘉義、台南沿海一帶,除了經濟作物的農田景觀外,沿途又多了一種特別的景色:廢曬鹽田。早期嘉南沿海是台灣最大的曬鹽產區,後來製鹽產業通通移到苗栗通霄的精鹽廠後,廣大的鹽田於是廢曬,廢曬鹽田的土地難以再利用,所以成片好似汪洋般的廢曬鹽田包圍著公路,其中也夾雜著些許的漁塭,是台17線特有的景緻。

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進入南高屏市區 華麗變身重要交通幹道 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e9%80%b2%e5%85%a5%e5%8d%97%e9%ab%98%e5%b1%8f%e5%b8%82%e5%8d%80-%e8%8f%af%e9%ba%97%e8%ae%8a%e8%ba%ab%e9%87%8d%e8%a6%81%e4%ba%a4%e9%80%9a%e5%b9%b9%e9%81%93/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e9%80%b2%e5%85%a5%e5%8d%97%e9%ab%98%e5%b1%8f%e5%b8%82%e5%8d%80-%e8%8f%af%e9%ba%97%e8%ae%8a%e8%ba%ab%e9%87%8d%e8%a6%81%e4%ba%a4%e9%80%9a%e5%b9%b9%e9%81%93/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:25:55 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1137

進入台南市區後,台17線變得愈來愈熱鬧,從安明路接中華西路,再到黃金海岸;為了紓解交通,台17線在台南市區也擁有一條支線「台17甲」,從國道八號安南端沿著台17線平行,最後由海佃路一路接到金華路,再到高雄茄萣區。其實台17甲有許多路段是原先的台17線;現有台17線台南市區的路廊,大部份是新建路段。(另外還有一條「台17乙」,是國道八號與台17線之間的橫向聯絡道路,也是近年新闢的。)

台17線抵達高雄市區後,地位瞬間提升了好幾個等級,是高雄市區重要的南北向公路,途經翠華路、中華一、二、三路、中山二、三、四路以及沿海路等路段,有些路段還與捷運紅線共構,也經過高鐵左營站、高雄國際機場以及國道1號高雄端的終點。另外,台17線起點站是台中港的重要幹道,同樣的,到了高雄後,台17線也屬於高雄港的重要幹道。

台17線繼續南行經過小港、林園的重工業地帶,路上的貨櫃車及大型車又多了起來,一路到了大鵬彎後,又遇到國道3號的終點,似乎台灣西部兩條南北向的高速公路都有志一同把終點放在台17線上。到了林邊、佳冬一帶,台17線兩旁的養殖漁業非常發達,有別於嘉南沿海廢曬鹽田的汪洋景觀,林邊、佳冬沿途的台17線也有許多毗鄰的漁塭組成片的水岸景色,同時也造成了地層下陷,與雲林的窘境類似。最後,車過枋寮,台17線在進入枋寮市區前的水底寮,接上了台1線,劃下了句點。

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南來北往兩百多公里 面貌多樣命運大不同 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%8d%97%e4%be%86%e5%8c%97%e5%be%80%e5%85%a9%e7%99%be%e5%a4%9a%e5%85%ac%e9%87%8c-%e9%9d%a2%e8%b2%8c%e5%a4%9a%e6%a8%a3%e5%91%bd%e9%81%8b%e5%a4%a7%e4%b8%8d%e5%90%8c/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/08/%e5%8d%97%e4%be%86%e5%8c%97%e5%be%80%e5%85%a9%e7%99%be%e5%a4%9a%e5%85%ac%e9%87%8c-%e9%9d%a2%e8%b2%8c%e5%a4%9a%e6%a8%a3%e5%91%bd%e9%81%8b%e5%a4%a7%e4%b8%8d%e5%90%8c/#respond Fri, 08 Jun 2018 03:15:28 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=1125

台17線全長兩百多公里的路途,不像台1線、台9線這些熱門縱貫線,每一段都擁有精采的故事,相對的,台17線在彰雲嘉南一大段的距離,甚至是被遺忘了,直到台南、高雄以及屏東,台17線才又成為舉足輕重的公路,在高屏地區的重要性甚至不亞於台1線。而台17線途經過台中港、高雄港,以及彰濱、麥寮及林園甚至中鋼、中船、五輕、六輕等大型重工業區,再加上沿途的廢曬鹽田、漁塭等,除了在高雄市區有捷運經過外,其他路段都屬於偏鄉地區,並擁有都市建設所不喜,卻又是人類生活不可獲缺的種種設施。不論你走過哪一個路段的台17線,也許很難想像在另一個路段的台17線,擁有著截然不同的景緻,或者是相似相舛的命運。我們很難用一句話描述這條公路,但是對於台灣的農漁鹽業以及重工業,台17線的物流輸運角色,功不可沒。

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台南廟多,王爺之最! http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e5%8f%b0%e5%8d%97%e5%bb%9f%e5%a4%9a%ef%bc%8c%e7%8e%8b%e7%88%ba%e4%b9%8b%e6%9c%80/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e5%8f%b0%e5%8d%97%e5%bb%9f%e5%a4%9a%ef%bc%8c%e7%8e%8b%e7%88%ba%e4%b9%8b%e6%9c%80/#respond Wed, 06 Jun 2018 05:54:16 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=619

根據歷年的調查,台南一直是全臺各縣市廟宇最多的地區。

台灣是一個移民社會。早期先民渡海來台是與大海搏命的歷程,在未知的凶險旅途上,心靈亟需強大的信仰慰藉。先民們總會從祖籍地請來家鄉的守護神一同上船,保佑一路平安,待生計安穩後便會建廟供奉。日子一久形成偌大聚落,廟宇也就成為當地的信仰中心。臺南,這個鄭成功驅趕荷蘭人的登陸地,會成為台灣廟宇最多的縣市也就不足為奇了。

從1960年代民俗學者劉枝萬先生的調查,在受調查的4220間寺廟中,以王爺廟的數量居首,共有730間佔17%,其中以台南縣(PS:亦即現在的台南市的)密度最高,共有180餘間。

那王爺究竟是什麼神呢?中研院近代史研究所學者康豹研究,臺灣的王爺其實並不是一個神,而是一個尊稱,王爺是包含各種系統的神,包含鄭成功的王爺系統、五福王爺等瘟神系統…等等。

民俗專家黃文博先生把臺灣的王爺信仰區分成五大類︰(1)戲神系統王爺,例如西秦王爺等等(2)家神系統王爺,是指家鄉名人或祖先死後成神。(3)英靈系統王爺,如漢朝開國宰相蕭何(蕭王爺)等等(4)鄭王系統王爺,是指明鄭父子鄭成功、鄭京等(5)瘟神系統王爺,如五府千歲、五福大帝等等。

王爺也有其它的稱呼,例如被稱為千歲、千歲爺、大人、代天巡狩…。臺灣民俗專家黃文博認為王爺信仰是台灣民間的強勢信仰,不論神明別與廟宇數量都居全臺之冠,因此民間有一個俚語︰「大仙的王爺公,細仙的王爺囝」。

臺南地區最著名的王爺廟,莫過於南鯤鯓代天府。這座位於台17線東側急水溪南岸的北門區南鯤鯓,興建於1817年(清嘉慶22年間),是台灣最古老的五府千歲的全國信仰中心,也被視為臺灣王爺的總廟,目前明定為國家二級古蹟。主祀神為「代天巡狩」五府千歲,民間尊稱為”鯤鯓王。它與歸仁保西代天府、佳里金唐殿一同被稱為「南瀛三大代天府」。

除了宗教,南鯤鯓代天府也是藝文人士的文學原鄉。每年在此舉辦的鹽分地帶文學營、台語文學營、全國獅吟大會等等活動,也為寺廟的古蹟建築抹上濃厚的文藝色彩。

參考資料︰
海風牽引台17/周宗楊著
台灣的王爺與媽祖/蔡相輝著
台灣民間信仰與儀式/黃文博著

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戲班的扮仙 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e6%88%b2%e7%8f%ad%e7%9a%84%e6%89%ae%e4%bb%99/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e6%88%b2%e7%8f%ad%e7%9a%84%e6%89%ae%e4%bb%99/#respond Wed, 06 Jun 2018 05:53:50 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=617
臺灣廟宇每逢神明的聖誕或慶典,廟埕前都一定會有歌仔戲或布袋戲酬神。廟與歌仔戲班的關係,就像樹與樹葉,彼此間密不可分。演出前的酬神儀式扮仙戲,更是正式演出前不可缺少的戲碼。

有一句臺灣閩南語俗諺:「誤戲誤三牲」,意思是說如果沒有扮仙,廟宇所有的祭祀科儀就無法進行,可見扮仙戲的重要性。人類學者王嵩山先生在「扮仙與作戲」一書中,指出扮仙象徵著請來的神明與某神在人們認知的標準有同等地位的神明,才能達到溝通,最後達成民眾欲回報給神某種允諾的目的(p155)。

扮仙戲一般又被稱為吉祥戲,通常出場的神仙都有象徵的意涵。台灣常見的扮仙戲的劇目有三仙戲(福祿壽大三仙會)、八仙戲(大醉八仙 / 大醉仙)、天官戲(天官賜福 / 南詞天官),其中以三仙戲最為常見。

三仙戲的三仙,指的是福仙天官紫微大帝(也有一說為周文王)、祿仙石崇、壽仙南極仙翁(也有一說為彭祖)。劇情描述福仙邀請兩位老仙前往華堂祝壽,福祿壽三仙各自帶來三位不同的神仙、寶物前來祝壽,三仙會最為隆重的演出可長達45分鐘。

至於八仙戲,八仙便是一般熟悉的八仙過海的主人翁:鐵拐李、漢鍾離、呂洞賓、張果老、何仙姑、曹國舅、韓湘子及藍采和。劇情為蟠桃大會已到,瑤池金母邀請八仙前往華堂慶賀,八仙吟詩、拜壽後,瑤池金母準備瓊漿、仙桃與八仙同飲,八仙各個大稱好酒,大醉、大笑相扶而歸。

扮仙是臺灣傳統漢族戲曲文化當中相當重要的開場戲,是向神明表達人們心中的祈願,也希望透過這樣的吉祥戲賜福給人們。

資料來源:
維基百科
扮仙與作戲/王嵩山著

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開演前吃老爺飯,可壯膽 http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e9%96%8b%e6%bc%94%e5%89%8d%e5%90%83%e8%80%81%e7%88%ba%e9%a3%af%ef%bc%8c%e5%8f%af%e5%a3%af%e8%86%bd/ http://roadtuber17.daai.tv/2018/06/06/%e9%96%8b%e6%bc%94%e5%89%8d%e5%90%83%e8%80%81%e7%88%ba%e9%a3%af%ef%bc%8c%e5%8f%af%e5%a3%af%e8%86%bd/#respond Wed, 06 Jun 2018 05:51:19 +0000 http://roadtuber17.daai.tv/?p=613

每個行業都有守護神,歌仔戲這個行業一般都奉田都元帥為祖師爺,戲班人尊稱祂為「老爺」。

相傳田都元帥小時候與母親失散在田邊,只能吃毛蟹吐的唾沫為生,所以田都元帥神像的前額,繪有一隻毛蟹。歌仔劇團的從業人員也有個禁忌,就是不吃毛蟹,以報毛蟹之恩。

歌仔戲班因為都要東西南北四處奔波演出,出外吃住較不方便,吃飯、睡覺幾乎都在舞台上解決,在開演前吃的飯俗稱做老爺飯。鸞藝歌劇團的羅文君說,歌仔戲演員上舞台演出首重台風,需要的就是膽量,戲班人吃老爺飯不只溫飽,還有壯膽功用。「老爺飯很黏人,吃了會把你牢牢黏住!」羅文君笑著說。

老一輩的歌仔戲演員也流傳一個說法,就是以前戲班到各地演出時,當地居民會來向劇團討些老爺飯回去給襁褓中的嬰兒吃。一來可以讓小孩平安健康,也讓小孩有膽量晚上了吃不哭鬧。

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